Arhitektura izvozne embalaže-za težke obremenitve: odprava trenja pri tranzitu
Pri pomorskem tovornem prometu so solarne konstrukcije izpostavljene strukturnim premikom obremenitev, dinamičnim tresljajem in visoko-slanosti morskega okolja. Podstandardna embalaža povzroča mikro-praske na anodiziranih aluminijastih površinah, kar pospešuje galvansko korozijo po namestitvi. Xiamen Bristar Technology Co., Ltd izvaja več-arhitekturo večplastne embalaže-, imenovano metoda Bris-Pak-, da ohrani celovitost komponent od naše tovarne na Kitajskem do mednarodnih delovišč. Z integracijo težkih-materialov s strateško izolacijo komponent ta okvir zagotavlja, da so strukturne komponente ob dobavi skladne z AS/NZS 1170.2 in mednarodnimi logističnimi varnostnimi standardi.
Protokoli za ločevanje materialov: Preprečevanje oksidacije in degradacije površine
Pri pošiljanju aluminijastih komponent (AL6005-T5) skupaj z jeklenimi elementi (SUS304 ali vroče-pocinkano jeklo) neposreden stik v kombinaciji s-morsko vlago, polno soli, povzroči galvansko korozijo. Poleg tega fizična abrazija med prevozom uniči kritično anodizirano plast filma (debelina $\\ge 10\\mu\\text{m}$) na aluminijastih tirnicah, kar zmanjša njihovo dolgoročno odpornost na okoljske obremenitve.
Za zmanjšanje teh tveganj naša tovarna uporablja stroge protokole za ločevanje materialov:
1. Polietilensko (PE) prepletanje:Vsak profil tirnice iz ekstrudiranega aluminija je posamično prepleten z zaščitno folijo iz PE, da se prepreči trenje kovin-o-kovino.
2. Obloge za zaviranje hlapne korozije (VCI):Sestavni deli v razsutem stanju so zaprti v težkih-vrečah VCI, ki vzpostavljajo kemično pregrado, ki nevtralizira vlago in preprečuje oksidacijo.
3. Pred-zaščita tesnila EPDM:Pred-sestavljene objemke, opremljene s tesnili iz EPDM, so pakirane v delno stisnjenem stanju v ojačanih kartonskih škatlah, da se prepreči degradacija gume zaradi toplotnih nihanj.
Modul Objemke in pritrdilni elementi (majhne komponente)
Majhne komponente so zapakirane v 5-slojne valovite kartone visoke-gostote z oceno razpočne trdnosti $\\ge 250\\text{ lbs/in²}$. Vsaka škatla vsebuje jasne podembalažne enote, razvrščene po natančni strukturni velikosti (npr. $30\\text{mm}$ proti $35\\text{mm}$ srednjim sponkam), da se preprečijo napake pri razvrščanju polja.
Pogosto zastavljena vprašanja
Kako vaša tovarna preprečuje oksidacijo aluminijastih tirov med 45-dnevnim prevozom po morju?
Na vse tirnice AL6005-T5 nanesemo anodiziran sloj v vrednosti najmanj 10\\mu\\text{m}$, komponente zapakiramo s prepletanjem PE zaščitne folije in zapremo svežnje znotraj vrečk za zaviralce korozije (VCI), da popolnoma izoliramo kovino pred morsko vlago, ki je obremenjena s soljo.
Kakšen je največji standard za težo in dimenzije za vaše palete?
Standardne izvozne palete so omejene na največjo bruto težo 1.500 kg, da se zagotovi varno delovanje viličarja. Mere so prilagojene tako, da povečajo uporabnost prostornine zabojnika, običajno uporabljajo dolžine 2,2 m ali 5,8 m, da se ujemajo s standardno notranjostjo zabojnika.
Ali so vaši embalažni materiali v skladu z mednarodnimi carinskimi predpisi?
ja Vsi embalažni materiali iz masivnega lesa ustrezajo mednarodnemu standardu ISPM-15 in so podvrženi certificirani toplotni obdelavi (HT). Palete imajo uradni žig IPPC, kar zagotavlja brezhibno carinjenje brez zamud v svetovnih pristaniščih.